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        海南發電機擇信機組噴油嘴卡死有什么修理方法?

        文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2020-03-27 14:45:30【

          海南發電機柴油發電機噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由于使用不當,往往使用幾百小時,甚至幾十小時就磨損卡死了。

          (一)噴油嘴卡死的主要原因:

          (1)柴油不清潔,高壓油管內有雜質,力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器,針閥上部,或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器,都會使針閥偶件卡死。

          (2)機溫過高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。

          (3)出抽閥磨損,使噴油器停止噴油時出現滴油現象,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄。

          (4)噴油器安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

          (二)噴油嘴卡死的修理方法,先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動,直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重新使用。

          對于柴油發電機組的噴油嘴來說,其加工和裝配精度要求很嚴,大家在拆卸或安裝時一定要嚴格按照步驟進行,保持謹慎。這里,拆卸噴油嘴的幾大步驟。拆卸時一定要注意各部件的順序,先將噴油嘴從缸蓋下卸下,進行簡單的外部清洗,然后逐一解體,檢驗,清洗,組裝,以防止不同零件在組裝時互相摻混。具體的步驟是:

          (1)先將噴油嘴的噴孔向下夾緊在臺鉗上,拆下調壓螺釘護帽,調壓螺釘及彈簧,并清洗干凈。

          (2)再將噴油器調頭固定在臺鉗上,松開偶件緊固螺母,卸下噴油嘴偶件,認真清洗后還要對其進行仔細檢查。

          (3)噴油嘴偶件的針閥和閥體的配合表面不得有燒灼或腐蝕現象,針閥的軸針不得有變形或其他損傷,如過發現異常要及時修復或更換。

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